De Tweede Kamer heeft een motie aangenomen waarin staat dat de Nederlandse regering contact moet opnemen met Duitsland en Denemarken om afspraken te maken over de acceptatie van de Nederlandse veiligheidscertificaten. De motie, die verder stelt dat de overheid zich tot nu toe onvoldoende heeft ingespannen voor de eigen vloot, is bijna unaniem aangenomen. Alleen de eigen partij van de Staatssecretaris, de Christen Unie, stemde tegen.
De Kamer roept de regering op om eventueel een klacht bij de Europese Commissie in te dienen als een van beide landen weer een Nederlands zeilschip aan de ketting legt.
Wat de BBZ, de vereniging voor beroepschartervaart betreft, kan de regering gelijk aan de slag want op het moment dat de motie werd aangenomen in de Kamer, werd in Kiel, Duitsland, het zeilschip Jan Huygen aan de ketting gelegd.

 De Kamer,
gehoord de beraadslaging, constaterende dat de traditionele zeilvaart op de Oostzee ernstig wordt bedreigd doordat Duitsland en Denemarken de nationale veiligheidscertificaten niet langer erkennen;
overwegende dat de Nederlandse overheid de afgelopen twee jaar volstrekt onvoldoende stelling heeft genomen tegen het van toepassing verklaren van internationale verdragen en Europese richtlijnen op zeilende passagiersschepen;
verzoekt de regering:
- om bij de Europese Commissie aan te dringen op een spoedige afhandeling van de door de brancheorganisatie BBZ ingediende klacht en de BBZ in het proces te ondersteunen;
- om op korte termijn afspraken te maken met Duitsland en Denemarken over de acceptatie van het nationale certificaat van deugdelijkheid in de periode tot aan de uitspraak van de Europese Commissie;
- om opnieuw te overwegen om zelf een klacht in te dienen bij de Europese Commissie (handelingsoptie 2 uit het onderzoek van de parlementair advocaat) indien er in een Duitse of Deense haven opnieuw een zeezeilschip aan de ketting wordt gelegd dat beschikt over een nationaal certificaat, en gaat over tot de orde van de dag.

Aldus de motie, tot stand gekomen door de inspanningen van Eddy van Hijum van het CDA. Het is door zijn toedoen dat de Tweede Kamer de parlementair advocaat onderzoek liet verrichten naar de juridische aspecten van de certificering van de zeilvaart in Europa. De advocaat stelde vast dat Denemarken en Duitsland niet van de Nederlandse traditionele zeilvaart kunnen eisen dat zij aan de internationale veiligheidsregimes moeten voldoen. Dat standpunt was al eerder ingenomen door de BBZ. Staatssecretaris Huizinga heeft de uitkomst van het onderzoek omarmd maar verzette zich tegen de opvatting van de Tweede Kamer dat zij te weinig heeft gedaan om Duitsland en Denemarken hiervan te overtuigen.
Ondertussen, vrijwel gelijktijdig met de stemming in Den Haag over de motie, is dinsdagmiddag in Kiel de Oostzeetjalk Jan Huygen aan de ketting gelegd omdat het schip niet over de door Duitsland vereiste certificaten beschikt. De Jan Huygen nam net als veel andere Nederlandse zeilschepen deel aan het maritieme evenement de Kieler Woche.